• Административные дела

Это – четвертая лекция, посвященная алгоритму CRASH3, методическое пособие для автоэкспертов. В этой лекции рассмотрено программное обеспечение для анализа краш-тестов, бесплатно предлагающееся на сайте NHTSA. Задача этой лекции – научить экспертов извлекать и обрабатывать фактические данные, необходимые для дифференциации жесткости автомобиля и решения ряда других задач. Эта лекция полезна и для адвокатов, так как дает возможность сформулировать ряд вопросов экспертам, решение которых необходимо для защиты в конкретном деле по ДТП по ст. 264 УК РФ.

Верховный суд признал недействительной квитанцию о штрафе за нарушение ПДД без цифровой подписи инспектора ГИБДД. Юридическую силу «письмам счастья» подтверждает электронная цифровая подпись должностного лица, сведения о которой тоже должны быть отражены в бумажной копии. (Текст Постановление ВС РФ о признании недействительной недействительной квитанции о штрафе).

В марте 2011г. на различных сайтах было опубликовано решение ЕС «Дело Киютина против России».
 
Решение это обсуждалось многими авторами и главным был вопрос: «А как решение Европейского Суда будет применяться на практике?»  или же такой предварительный прогноз — ответ: «На практике неприменимо».
 

Эта – третья лекция, посвященная алгоритму CRASH3, методическое пособие для автоэкспертов. В этой лекции реконструировано реальное столкновение двух транспортных средств, произведенное NHTSA как краш-тест, и задача этой лекции – научить экспертов устанавливать величины изменения скоростей автомобилей в результате удара. Эта лекция полезна и для адвокатов, так как дает возможность настоять на производстве подобных расчетов в конкретном деле по ДТП по ст. 264 УК РФ.

Лишь в апелляции удалось добиться опроса свидетелей ГИБДДешного произвола. Братчанин, водитель УАЗа был удивлён требованием ИДПС убрать машину с парковки в поселке за Иркутском. Автомобиль якобы мешал ему выехать на дорогу. Водитель отказал незаконному требованию сотрудника ДПС. Через неделю его подловили на «пешеходке». Сунули «чудаку» подписать бумажки и отпустили.
Каково же было его удивление когда через месяцок его вызвали в суд по ч.1 ст.12.8. КоАП РФ !

Как и обещала , с согласия доверительницы публикую материалы по прекращённому административному делу.

Эта – вторая лекция, посвященная алгоритму CRASH3, методическое пособие для автоэкспертов. В ней показано, как определить затраты энергии на деформацию передней части автомобиля по алгоритму CRASH3 – базовому способу расчета затрат энергии на деформацию автомобиля такой программы, как, например, PC-Crash. Эта лекция полезна и для адвокатов, так как дает возможность настоять на производстве подобных расчетов в конкретном деле по ДТП по ст. 264 УК РФ.

Началась эта история, как наверное и тысячи других, с того, что перерегистрация права собственности на автомобиль новым хозяином, затягивается на неопределенный срок, и собственником автомобиля продолжает оставаться его продавец.
 

Нужно ли вызывать ГИБДД и фиксировать факт гололеда? Должен ли быть составлен акт выявленных недостатков в содержании дорог? Что является предметом исследования эксперта-автотехника? В условиях русской зимы эти вопросы весьма актуальны как для автолюбителей, так и юристов и адвокатов, занимающихся ДТП.