Многие часто и охотно летают самолетами, часть пассажиров летает с опаской, кто-то страдает аэрофобией, но все интересуются авиацией, любят самолеты, охотно смотрят парады и авиашоу. Поэтому решил немного рассказать о новом маршруте из Тюмени в Ханты-Мансийск, которым многие тюменские коллеги часто пользуются для работы в Арбитражном суде ХМАО-Югры.
Выполняет его А\К «Оренбуржье» на самолетах малой авиации чешского производства LET L-410. Стоимость в среднем 4500 рублей в один конец. Наполняемость авиарейсов в этом направлении снизилась с открытием трассы Ханты-Мансийск-Горноправдинск, поэтому ставить на это направление самолеты вместимостью 40-60 пассажиров не выгодно. В результате свое место в этом небе занят этот необычный самолет.
Снаружи он кажется просто небольшим, а внутри как маршрутное такси, поэтому почти сразу возникает чувство обыденности и безопасности. Слева ряд из 5 кресел, справа 6 рядов по два кресла. Итого 17 пассажиров. Время полета 1,5 часа. Высота 3100, все внизу видно. Второй пилот выполняет обязанности по приему багажа, инструктажу пассажиров и видимо иные другие.
В общем кому нужно быстро, кто не хочет зимой 8-10 часов ехать в машине по оживленной большегрузами трассе, рекомендую, сам на днях полетал.
В завершение видео взлета и посадки этого турбовинтового самолета, на котором хорошо видны его укороченные взлетно-посадочные характеристики.
https://youtu.be/5QGdIsubIqI
Выполняет его А\К «Оренбуржье» на самолетах малой авиации чешского производства LET L-410. Стоимость в среднем 4500 рублей в один конец. Наполняемость авиарейсов в этом направлении снизилась с открытием трассы Ханты-Мансийск-Горноправдинск, поэтому ставить на это направление самолеты вместимостью 40-60 пассажиров не выгодно. В результате свое место в этом небе занят этот необычный самолет.
Снаружи он кажется просто небольшим, а внутри как маршрутное такси, поэтому почти сразу возникает чувство обыденности и безопасности. Слева ряд из 5 кресел, справа 6 рядов по два кресла. Итого 17 пассажиров. Время полета 1,5 часа. Высота 3100, все внизу видно. Второй пилот выполняет обязанности по приему багажа, инструктажу пассажиров и видимо иные другие.
В общем кому нужно быстро, кто не хочет зимой 8-10 часов ехать в машине по оживленной большегрузами трассе, рекомендую, сам на днях полетал.
В завершение видео взлета и посадки этого турбовинтового самолета, на котором хорошо видны его укороченные взлетно-посадочные характеристики.
https://youtu.be/5QGdIsubIqI
Рейтинг публикации:
«
Уважаемый Анатолий Сергеевич, когда-то, во всех аэропортах были такие «местные авиалинии», которые доставляли пассажиров в соседние города и регионы...
Это сейчас, из Кемерово в Красноярск, Новосибирск, Омск, Иркутск, самолётом только через Москву...
Эхх… если бы такие «маршрутки» снова стали повсеместными, у нас было бы больше возможностей для личных встреч ;)
Уважаемый Иван Николаевич, думаю все идет к тому что таких маршрутов станет больше и они будут дешеветь. слышал что этот самолет будут делать в Екатеринбурге. Ну а тем кто желает встретится расстояния и границы не помеха(handshake)
Уважаемый Анатолий Сергеевич,
Ваши бы слова, да Богу в уши.
По долгу службы знаю, что, к сожалению, в нашей стране большие проблемы с малой авиацией, вся инфраструктура канула в лету...
А летать между регионами через Москву — это, к сожалению, реальность, которая исправиться, видимо не скоро.
Несколько региональных компаний, которые занимались подобными перевозками, так же «ушли»...
Напомнило старую компьютерную игру transport tycoon :)
Уважаемый Анатолий Сергеевич, благодарю за информацию. В последнее время свой отпуск начинаю и заканчиваю в Тюмени, но как обычно во время отпуска, выпадает процесс либо в Арбитраже ХМАО-Югры или в НВ. Приходится колесить по «Золотому кольцу Сибири»: Тюмень-Ханты-Мансийск — Нижневартовск:). Сейчас по этому маршруту ходит ATR-72 (Utair), но не всегда попадаешь. Поэтому обратил внимание на статью. Ну а Л-410, прекрасный самолет, приходилось на нем летать в качестве парашютиста. Он используется в центральных дропзонах РФ (аэроклубы со специализацией по тренировке парашютистов) в г.Мензелинске и г. Коломне, так как машина с легкостью достигает высоты 4 тыс.метров, (рабочая высота выброски парашютистов-спортсменов), в отличие от привычного АН-2 (тяжело и долго).
Вообще, жаль что у нас в стране разрушен институт малой авиации. Моя голубая небесная мечта, свой самолет, для полетов по судам Сибири))) Самолет одномоторный, четырехместный типа Цессны (Б/у) можно приобрести за 3-5 млн. Обучится и получить сертификат пилота -любителя PPL можно за 914 тыс.руб. http://fs.aerograd.ru/price/.
потом нужно будет платить за аренду аэродрома, и муторно согласовывать любой вылет с авиа властями))) На суды сил не хватит))) Но Ютуб пестрит роликами, люди летают на малых самолетах.