• Административные дела
•  →
• ГИБДД, ПДД, ДТП

Лишь в апелляции удалось добиться опроса свидетелей ГИБДДешного произвола. Братчанин, водитель УАЗа был удивлён требованием ИДПС убрать машину с парковки в поселке за Иркутском. Автомобиль якобы мешал ему выехать на дорогу. Водитель отказал незаконному требованию сотрудника ДПС. Через неделю его подловили на «пешеходке». Сунули «чудаку» подписать бумажки и отпустили.
Каково же было его удивление когда через месяцок его вызвали в суд по ч.1 ст.12.8. КоАП РФ !

Как и обещала , с согласия доверительницы публикую материалы по прекращённому административному делу.

Эта – вторая лекция, посвященная алгоритму CRASH3, методическое пособие для автоэкспертов. В ней показано, как определить затраты энергии на деформацию передней части автомобиля по алгоритму CRASH3 – базовому способу расчета затрат энергии на деформацию автомобиля такой программы, как, например, PC-Crash. Эта лекция полезна и для адвокатов, так как дает возможность настоять на производстве подобных расчетов в конкретном деле по ДТП по ст. 264 УК РФ.

Началась эта история, как наверное и тысячи других, с того, что перерегистрация права собственности на автомобиль новым хозяином, затягивается на неопределенный срок, и собственником автомобиля продолжает оставаться его продавец.
 

Нужно ли вызывать ГИБДД и фиксировать факт гололеда? Должен ли быть составлен акт выявленных недостатков в содержании дорог? Что является предметом исследования эксперта-автотехника? В условиях русской зимы эти вопросы весьма актуальны как для автолюбителей, так и юристов и адвокатов, занимающихся ДТП. 

Уважаемые коллеги! На одном юридическом форуме только что прочла вопрос, заданный пользователем.  Привожу его дословно.

Вчера 18.0614 судья вынес решение о прекращении административного дела в связи со сроком давности .

Дело казалось безнадежным…