Найти юриста / адвоката / эксперта
В октябре 2014 года раздается звонок: «Герда Романовна, возьметесь за Вашего постоянного клиента?». В октябре 2014 года раздается звонок: «Герда Романовна, возьметесь за Вашего постоянного клиента?».
В октябре 2014 года раздается звонок: «Герда Романовна, возьметесь за Вашего постоянного клиента?».
Хочу поделиться с коллегами, что борьба со сравнительно честным способом отъема денег у населения, путем развешивания где попало камер и установки их на «парконах» для фиксации якобы нарушенных ПДД и вынесения постановлений о штрафах весьма оправдана и небезуспешна.
09.01.2014г. при выезде с прилегающей территории автомобиль Фольксваген, под управлением И. не уступил дорогу автомобилю ВАЗ 2112. В результате столкновения автомобиль моего доверителя получил механические повреждения. Виновным в ДТП признан водитель И.
Промежуточная победа в административном праве тоже победа.Одно из оснований послуживших поводом к отмене постановления по делу об административном правонарушении очень подробно описал судья Кировского районного суда г. Кемерово Невирович В.С..
Специализируясь на делах о ДТП, порой, приходится доказывать в суде вполне очевидные, и даже примитивные вещи. Зачастую, именно в таком примитивном варианте они и доходят до адресата.
Привожу в качестве примера, может, кому-то и пригодится.
Привожу в качестве примера, может, кому-то и пригодится.
Может показаться странным, на первый взгляд, привлечение к административной ответственности водителя, который не уступил дорогу двигавшемуся следом за ним транспортному средству. Ведь он и не должен уступать, так как позади движущийся транспорт не имеет перед ним никаких преимуществ. Автомобилю движущемуся сзади можно уступить дорогу только лишь путем съезда на обочину, в кювет, или путем выезда на полосу встречного движения.
Это – шестая лекция, посвященная алгоритму CRASH3, методическое пособие для автоэкспертов. В этой лекции рассмотрено, как установить жесткость транспортного средства, для которого нет данных краш-тестов, и если известна жесткость только одного из столкнувшихся транспортных средств, и как определяется жесткость боковой части автомобилей. Эта лекция полезна и для адвокатов, так как дает возможность сформулировать ряд вопросов экспертам, решение которых необходимо для защиты в конкретном деле по ДТП по ст. 264 УК РФ.
Это – пятая лекция, посвященная алгоритму CRASH3, методическое пособие для автоэкспертов. В этой лекции рассмотрено, как дифференцировать жесткость передней части автомобиля по ширине или высоте на основании данных краш-теста, когда использование средней жесткости явно ведет к ошибкам. 
Юридическая инженерия. Налоги и налоговые преступления. Банкротство. Субсидиарка. AI и КИИ. Telegram: @fishchuk_pravo | Вся Россия
https://fishchuk.pravorub.ru/
Сложные гражданские, уголовные и административные дела экономической направленности.
Дорого, но зато качественно. Все встречи и консультации, в т.ч. дистанционные только по предварительной записи.
https://morokhin.pravorub.ru/
Дорого, но зато качественно. Все встречи и консультации, в т.ч. дистанционные только по предварительной записи.
Продвигаемые публикации
-
Праворуб. Стоило ли регистрироваться?
Личные блоги,
26 Декабря, 08:06
-
Суд признал экспертизу наркотиков недопустимым доказательством. Условный срок по ч. 2 ст. 228 УК РФ
Судебная практика,
26 Декабря, 07:57
-
Задержали с наркотиками, что делать? Рекомендации адвокатов
Статьи,
26 Декабря, 07:49
- Новогодний челлендж 2025-2026 Новости проекта, 25 Декабря, 06:14
-
Верховный суд РФ поставил точку по ст. 12.26 ч.1 КоАП РФ. Остановил произвол судей всех инстанций
Статьи,
11 Декабря, 14:11
-
Год в обороне, впереди апелляция
Статьи,
09 Декабря, 22:23
- Регистрация участников на ежегодную конференцию «Технологии права 2026» в Москве объявляется открыто... Новости проекта, 01 Декабря, 08:08