Несмотря на значительную частоту проведения подобных экспертиз с определением скорости движения автомобилей по травмам пострадавших и по повреждениям на автомобилях, объединение двух разноплановых исследований между собой для получения более объективных выводов происходит в экспертной практике довольно редко.
Опыт работы в Министерстве обороны, когда практика судебно-медицинского эксперта объединяется с криминалистической позволяет мне проводить синтез данных наук и получение более полноценной картины.
В результате по ДТП мы получаем не раздельные ничем не связанные выводы например, о тяжких телесных повреждениях от удара твердым тупым предметом, а более точный механизм образования каждого повреждения их взаимосвязь между собой, а следовательно, и провести всю реконструкцию картины происшествия.
При ДТП с участием множества ТС возможно установить последовательность и этапность каждого повреждения, в том числе и соответственно степень вины участников происшествия.
Трасологическая картина соотносится с картиной травм и расследование обстоятельств становится максимально возможным.
Рейтинг публикации:
«
Уважаемый Станислав Николаевич!
Этот приказ
Согласно ныне действующей Инструкции по организации и производству
экспертных исследований в бюро судебно-медицинской экспертизы, утвержденной
приказом Минздрава России от 24 апреля 2003 г. № 161 в 2010 году заменён на другой
Порядок организации и производства судебно-медицинских экспертиз в государственных судебно-экспертных учреждениях Российской Федерации. (утв. приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ № 346н от 12.05.2010)https://www.nntobsme.ru/...deniyah_rossijskoj_federatsii/
Уважаемый Анатолий Кириллович, понял принял, как всегда благодарю за внимательность и отзывчивость))))