Прекращение производства по делу о ДТП

Дело по КоАП РФ. Редко, но всё же бывают и  такие дела.

Ко мне однажды обратился одноклассник, назовём его Герман, который рассказал мне такую историю.

7 июня 2021 года он около 09 час. следовал в сторону Иркутного моста по направлению к Ленинскому району г. Иркутска,  управляя автомобилем HONDA HRV.  

Перед въездом на Иркутный мост в районе светофора, расположенного у  торгового центра «Леруа Мерлен», он перестроился  с правой полосы движения в левую. Следовавший с высокой скоростью  по левой  полосе водитель автомобиля TOYOTA PREMIO, видимо посчитал, что  Герман создал ему помеху на дороге. Он приблизился к автомашине Германа слева и стал его вынуждать сместиться вправо на полосе.

Не желая вступать в конфликт, одноклассник сместился максимально вправо к бордюру, водитель TOYOTA PREMIO занял полосу перед HONDA HRV,  после чего резко остановился. 

Таким образом водитель TOYOTA PREMIO  попытался спровоцировать  столкновение своей автомашины с HONDA HRV. При этом, обгоняя  и вынуждая HONDA HRV сместиться вправо, водитель TOYOTA PREMIO пересёк двойную сплошную полосу и выехал на  полосу, предназначенную для  встречного движения, то есть совершил административное правонарушение, предусмотренное ст. 12.15 КОАП РФ, что влечёт наказание в виде лишения права управления транспортным средством либо штраф.

Благодаря реакции водителя HONDA HRV,  удалось избежать столкновения и ДТП. Водитель TOYOTA PREMIO вышел из автомашины,  повернулся в сторону Германа, яростно жестикулировал  и выражался  нецензурной бранью. Герман из машины не выходил, на провокационное поведение водителя не реагировал. После этого последний  сел в автомашину и продолжил движение.  Герман последовал за ним.

После выезда на Иркутный мост одноклассник следовал по правой полосе со скоростью-50-60 км\ч, второй  следовал по правой полосе со скоростью около 30 км\ч. Герман обогнал автомашину, следуя по правой полосе, тот открыл окно и стал махать рукой в сторону одноклассника. Было понятно, что он требует  остановиться. Не реагируя на это,  следуя с разрешённой скоростью, тот  обогнал дорожного агрессора.  

Когда расстояние между ними было примерно  20-25 метров, в связи с тем что  впереди HONDA HRV  по правой полосе следовал автомобиль Форд-Транзит белого цвета, перед которым следовала автомашина, поворачивающая  направо, Герман  принял решение перестроиться в левую полосу. Расстояние между ним и TOYOTA PREMIO  было достаточным для безопасного перестраивания, кроме того, скорость, с которой следовал а\м TOYOTA PREMIO  так же делала данный маневр безопасным.

Герман завершил маневр,  поравнялся с а\м Форд-Транзит, начал его опережать и в этот момент почувствовал удар в левую заднюю дверь и затем в левое заднее колесо. Машину одноклассника  вынесло на правую полосу перед а\м Форд и он, выруливая, не допустил столкновения с другими транспортными средствами, при этом машина от удара встала на два колеса и таким образом проехала несколько метров.  После этого Герман остановился и включил аварийные сигналы.

Было возбуждено дело об административном правонарушении в отношении моего одноклассника по заявлению второго участника и он обратился ко мне после того, как в отношении него было вынесено  определение  о признании его вины в ДТП.  

Мы настаивали на том, что  водитель автомашины  TOYOTA PREMIO,  следуя по правой полосе, не соблюдая требований  ПДД, умышленно спровоцировал ДТП, совершил столкновение с а\м HONDA HRV  под управлением Германа.

Именно  опасные маневры  второго водителя  привели к тому, что  произошло  дорожно-транспортное происшествие, которое  находится в прямой причинно-следственной связи с действиями последнего.

Мы подали жалобу на имя командира батальона, заявили, что  манеру  вождения  второго водителя  следует признать опасной, так как он в короткий промежуток времени  совершил несколько следующих друг за другом действий:

— пересечение двойной сплошной полосы и выезд на полосу встречного движения;

— несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;

— несоблюдение бокового интервала;

— резкое торможение (если оно не требуется для предотвращения ДТП);

Указанные действия являются  опасным вождением,  так как в результате  по вине данного водителя  возникла ситуация, при которой движение его самого или других участников в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу  жизни или здоровью людей, повреждения транспортных средств.

Письменные пояснения мы приобщили к материалам дела об административном правонарушении.

Нам очень нужны были свидетели. Особенно — тот белый Форд-Транзит, рядом с которым произошло ДТП на мосту. Но как его найти??? Я сделала адвокатские запросы  на предоставление записей с камер видеонаблюдения в Торговый центр «Леруа-Мерлен» и в находящееся через дорогу отделение ВСЖД.

Я надеялась, что на видеокамеры попадёт момент первого конфликта, когда агрессор выскакивал из машины. Ответы пришли, всё видно и…видно было  проезжающий тот самый Форд-Транзит,  с полным гружённым багажником на крыше. Но номера видно не было. Я сделала скрин и в  своих  соцсетях разместила его, с просьбой к  моим  подписчикам- вдруг кто-то узнает машину…

Надежды было, 0,01%. Но сработало правило скольких-то рукопожатий. Мой бывший клиент написал мне, что машина похожа на те, которые  возят туристов на Байкал и посоветовал съездить на автостанции, откуда такие автобусы отправляются.  

Мой доверитель поехал и -  ура!!! Машину узнали,  телефон водителя дали. Дальше было дело техники и личного обаяния. Созвонились, объяснили ситуацию, он подтвердил, что был свидетелем и первого  конфликта и ДТП на мосту. Пригласили в ГИБДД, дал объяснение.  

После этого мы подали  командиру батальона  заявление о привлечении агрессора к административной ответственности.

Затем состоялось повторное (видимо из-за нестандартности ситуации) заседание комиссии в батальоне ГИБДД. Нас услышали. Назначили экспертизу механизма ДТП. И самое главное — в отношении  водЯтела, который ТРЕБОВАЛ привлечения моего доверителя к ответственности и  представлял себя потерпевшей стороной, возбудили дело об административном правонарушении за пересечение двойной сплошной.

Основание: наше заявление, видео и показания свидетеля, которого мы нашли через 6 рукопожатий!  Его представитель, который пинком открывает любую дверь в батальоне, имел не очень бодрый вид. Люблю, когда правда торжествует!