• Экспертная деятельность

В криминалистике любое отождествление личности на основе сравнения биометрических признаков принято называть идентификацией, при том что в биометрии, как научной дисциплине, есть четкое деление на сравнение «один к одному» называемое, биометрической верификацией, и «один ко многим», называемое биометрической идентификацией.

Как правило, в любом ДТП автоинспекторы признают вину лишь одного из участников, нарушение которым ПДД либо очевидно, либо второй участник был более убедительным при описании обстоятельств. В любом случае, степень вины каждого из участников может установить суд – согласно п.21 Постановления №2 Пленума ВС РФ от 29 января 2015 г., «суд обязан установить степень вины лиц, признанных ответственными за причиненный вред». И здесь суду сложно решить вопрос без судебной автотехнической экспертизы.

Определение скорости автомобиля при падении в кювет

Эта статья о том, что когда-то давным-давно один ученый, исследовав поведение самолетов на мокрой взлетной полосе, записал простенькую формулу, связывающую давление в шинах и критическую скорость аквапланирования. Эта зависимость попала в учебник, который, ну так случилось, кому-то понравился в СССР, и он был переведен на русский и стал методической литературой по автотехнической экспертизе. Уже после этого тот самый ученый отказался от своей простой формулы и на основании исследования получил новую, более современную формулу. Не дремали и другие ученые, создав более точные современные модели аквапланирования. Думаете, Минюсту это интересно? Нет. А ваших подзащитных, господа адвокаты, продолжают бить по прежнему, методами каменного века.

Работа защитника и независимого судебно-медицинского эксперта в уголовном суде (УК РФ, ст. 111, ч. 4)

Как просто выразился Уголовно-процессуальный кодекс (ст. 53, ч. 1, п. 3)! защитник вправе… привлекать специалиста Опытные адвокаты-«уголовники» привлекают специалиста в деловом стиле.  Сообщают мне объём и направление работы, спрашивают о цене вопроса. Получив ответ, вручают фотокопию уголовного дела (от «корки» до «корки» — моё условие) и передают поручителю мои реквизиты для оформления договора, перевода предоплаты (также моё условие). Или исчезают навсегда, для согласования с поручителем финансовых вопросов. Это понятно. Платёжеспособность потенциальных клиентов в России не предусматривает неожиданных затрат. Но есть и другой подход, похожий на длительные дипломатические переговоры.  Поделюсь опытом последней электронной переписки. Вдруг кому-то и пригодится.  12.01.2017

В деле мордовского бизнесмена Юрия Шорчева (знакомом постоянным читателям «Праворуба» по работе в нём адвоката Александра Васильева) имеется интересный зигзаг правоприменения – ДНК-экспертиза трупа, которая у следствия типа не получилась. На профильном сайте опубликована соответствующая заметка, которую стоит, пожалуй, перекопировать сюда с приложением документов для обсуждения.

Оказывается, есть такая организация ENFSI – Европейская сеть судебно-экспертных учреждений, которая была основана в 1995 году. С 2005 года ее членом является РФЦСЭ при МЮ РФ, а среди 67 членов ENFSI из 36 стран так же состоит и Северо-Западный РЦСЭ из Санкт-Петербурга, который, в отличие от РФЦСЭ , производит экспертизы в области Traffic accidents , или в области ДТП, на высочайшем европейском уровне.
Согласно Уставу ENFSI , ее члены должны охватывать широкий объем судебно-научных дисциплин, или более 50% от научных направлений ENFSI, и иметь по меньшей мере 25 квалифицированных судебных экспертов. В инструкции по применению лучших практических руководств (Best Practice Manuals) ENSFI указано, что хотя конкретный вид заключений экспертов и зависит как от заказчиков, характера и степени их требований, так и правовой системы страны, тем не менее, принципы, которые относятся к тому, как они выполняют свои экспертизы должны быть такими же.