Супротивных много, это верно. Как только восстала Россия, как только осознала себя, как только стали мы отгораживаться от чуждого извне, от бесовского изнутри – так и полезли супротивные из всех щелей, аки сколопендрие зловредное (Владимир Сорокин. «День опричника»). Вот и адвокатишки с экспертиками праворубскими каждый день зубами щелкают, недовольные возрождением праведной судебной системы и рабской, как на галерах, работой слуг государевых, усложняют всё, про высокие материи рассуждают, какие-то римские права, ньютонов и лагранжей приплетают. А на самом-то деле всё просто. Попался – получи срок!
Так и в этом случае. Едет по широкой дороге с двумя полосами в каждом направлении, по 14 м каждая полоса и барьер между ними, один учителишко шибко грамотный. Едет по левой полосе в своем направлении, шириной 7м. Так себе мужик, из тех, у кого обычный красный загранпаспорт. А впереди него по правой едет он, про которых Вася Обломов спел, почти такой же, не крутой, но с оранжевым. Прочувствуйте разницу!
Вот этот «оранжевый» и рассказывает. Обогнал, значит, его «красный», подрезал, вынудил на обочину правую выехать, а там столб впереди. Пришлось влево шарахнуться, попал в барьер. «Красный», конечно, на своём стоит – ехал только по левой, никуда не шарахался, объехал «оранжевого», услышал вроде ударчик, остановился, а там … Да кто же ему поверит, «красному»? Смотрите, какой ужасный след на его машине.

Только вот эксперт из МВД конкретно подвёл. Не созрел, видно, ещё, не отошёл от бесовского. Правда, скорость «оранжевому» он 80 установил, без превышения. Но про удар написал, что касательный был, слабый, не мог он курсового направления изменить. Пришлось в газету объявление давать, искать свидетелей. Сразу двое нашлись!
Адвокаты у «красного» зловредные, раскопали, что мобильники свидетелей во время ДТП чёрт знает где были. Так тож мобильники, они могли и в сумочке подруг случайно уехать или дома остаться. Главное, под подписку о даче ложных всю правду рассказали. Показания – залюбуешься, как близнецы-братья. Подрезал «красный» и всё!
Так причём тут идиократия-то? А вот причём. Адвокаты у «красного» на «Праворуб» не ходят, поэтому пока праведное следствие шло, всё ходатайства по-тихому писали. А как дело в суд по ст. 264 УК РФ закинули, только тогда прибежали к Эксперту – на какой полосе столкновение было? Нет, они и раньше этот вопрос ставили перед следователем, но нет следов – нет ответа.

На схеме ДТП зафиксирован «след скольжения» на обочину машины «оранжевого». И логика Эксперта здесь простая и ясная. Если удар не изменил курсового направления «оранжевого», то его машина отвернула по другой причине (сам отвернул с перепугу, рулевая тяга лопнула, …) аж не меньше чем на 23 градуса. Как не крути макет на масштабном рисунке – меньше 23 градусов не получится. Но при скорости 80 км/ч отворачивать эта машина могла по радиусу не меньше 70 м, иначе центробежная сила (ох уж этот Ньютон, ладно хоть Малюте Скуратову суд править не мешал) не дала бы это сделать. Разворачиваем машину «оранжевого» по радиусу 70 м назад и видим, что до того как отвернула, она была на левой полосе.
Вот теперь начинается самая идиократия, до которой америкосам – ещё лет 500 деградации. Поживём – увидим, как прокурор и судья будут выкручиваться.


А у оранжевого повреждения есть на левом переднем крыле или бампере? Или судя по тому что там 264 УК РФ, от оранжевого ТС мало что осталось?
У оранжевого аналогичная царапина на переднем левом крыле. А потом — нет, что-то осталось, на Волге ехал. Все-таки — броневик.
Владимир Николаевич, а вот этот радиус 70 метров, он рассчитывается с учетом скольжения или заноса ТС или нет?
Это критический радиус движения по кривой с определенной скоростью. Двигаться по меньшему радиусу нельзя — центробежная сила приведет к заносу по касательной к этой кривой, или автомобиль выкинет, как говорят по-простому.
Т.е. с заносом возможно и по меньшему радиусу?
Нет. Квадрат скорости пропорционален радиусу, умноженному на коэффициент сцепления.
Уважаемый Вадим Александрович, сядьте в машину, и попробуйте пройти какой-нибудь поворот в Ухте на скорости 30, 40, 50,… 120, 130… км/ч. Найдется скорость, которая станет критической — машина не сможет повернуть. Результат сообщите нам (с фотографиями машины). :)
Что я вам плохого сделал? :)
Как же без практики, Вадим Александрович? Теоретическую формулу надо проверить.
http://youtu.be/iYjxPthqWsw
А как же это?)
http://youtu.be/vnjUOlD8Y_8
Это — управляемый занос. Но критический радиус определяется скорсотью и силой сцепления, он не зависит от курсового направления (куда смотрит перед автомобиля).
Понаблюдайте за центром тяжести машины — что бы ни делал водитель, при данной скорости нельзя пройти по меньшему, чем критический, радиусу.