Поиск по тегу: «дтп»

События имели место в первом часу ночи 13 августа текущего года возле единственного из питейных заведений села Ярково. Молодой человек своим автомобилем УАЗ, сдавая назад, задел автомобиль ЛАДА 111930 другого посетителя кафе. Повреждения были незначительны и молодой человек нашел в баре водителя легковой машины и предложил «решить дело миром», т.е. не вызывать сотрудников ГИБДД.

При ударе сзади на заднем бампере автомобиля остался отпечаток части госномера, а у ударившего автомобиля госномер деформировался. Достаточно ли было силы удара для изменения курсового направления переднего автомобиля? Для отягощенных специальными знаниями госэкспертов этот вопрос нерешаемый, так как, по их мнению, никаких «научных данных и методик, позволяющих установить силу удара, в мире не существует. А, значит, раз был удар – были и последствия». Но так ли это?

Три года назад, в сельской местности Туапсинского района произошло ДТП с участием сельского жителя, который управлял Копейкой (Жигули) и высокопоставленного чиновника из Ростовской области, управляющего Крузаком и обладающего категорией лиц, в отношении которых применяется особый порядок производства по уголовным делам.

А как они судят своих? Ведь никто из них не застрахован от случайного ДТП. Кажется, что человек, верно служивший системе, может, по меньшей мере, рассчитывать на то, что его бывшие коллеги проявят беспристрастность и справедливость. И прокурор, еще вчера рьяно отстаивавший точку зрения госэкспертов и высказывавший недоверие «коммерческим» экспертизам, вдруг начинает понимать суть событий – то, что его попросту «сделали виновным», сделали те же самые госэксперты, сделали и его коллеги.
Это отнюдь не злорадство. Этого прокурора, которого перемолола собственная система, действительно жаль. Но и такой жалости тоже есть границы, ибо этот человек сам отмерял другим точно такой же мерой, какой отмерили и ему. Как говорится, кто следующий?
В этой статье не будет сложных формул или расчетов, хотя в заключении специалиста они есть. Суть этой статьи в другом – понимают ли следователи, госэксперты, прокуроры или судьи то, что им будут ли мерить ему той самой мерой, какой сегодня мерят они?

Взыскание ущерба с виновника ДТП без полиса ОСАГО.

Две совершенно реальные истории о том, как "замылить" дело...

Как правило, в любом ДТП автоинспекторы признают вину лишь одного из участников, нарушение которым ПДД либо очевидно, либо второй участник был более убедительным при описании обстоятельств. В любом случае, степень вины каждого из участников может установить суд – согласно п.21 Постановления №2 Пленума ВС РФ от 29 января 2015 г., «суд обязан установить степень вины лиц, признанных ответственными за причиненный вред». И здесь суду сложно решить вопрос без судебной автотехнической экспертизы.

Как иногда мухлюют страховщики и один из правильных способов защиты. Почему желательно сохранить страховой полис по которому производилась выплата по Вашей вине. Если страхователь по ОСАГО (собственник) и лицо, допущенное к управлению ТС не совпадают.
Страховая компания в порядке регресса пыталась взыскать с виновника ДТП страховую выплату. Отмена судебного решения более чем через пол года после вынесения решения. О значимости добросовестного поведения для возможности восстановления справедливости.

Так уж случилось, что некий гр. Л, средь бела дня пилотируя летательный аппарат ВАЗ-2105, низко летел над улицей Ломовской, когда неожиданно заметил попутного велосипедиста. Облететь его, нерадивого, не удалось, и пилоту пришлось совершить не совсем мягкую посадку во дворе некого гражданина N. Ну что же, бывает. Главная интрига в том, что от шасси летательного аппарата ВАЗ-2105 остались следы длиной всего 14.8 м, из чего автоэксперты могли установить скорость полета только около 45 км/ч. А это – уже шанс все свалить с больной головы на здоровую, то есть на погибшего велосипедиста.